Frühling 2017 Teil 1

Bei Grouw überqueren wir den Prinzes Margrit Kanal in Richtung Akkrum. Es hat schon viele Hobby-Schiffer, die sich im Segelboot oder mit einem der zahlreichen Hausboote auf dem Wasser bewegen. Die Eisenbahnbrücke vor Akkrum steht wider erwartet offen, so dass wir diese zügig passieren können. Die Brücke zum Jachtzentrum "Tusken de Meeren" hat jedoch noch Mittagspause. Also legen wir hier für den für den Lunch an. Pünktlich um 13.00 Uhr öffnet die Brücke und die Fahrt nach Sneek geht weiter. Bereits um 14.30 Uhr erreichen wir unser Tagesziel und legen in der Stadt Sneek an. Wir genehmigen uns einen "Anlege Kaffee". Mit der Crew der LEO, Monika und Jörg, sitzen wir gemütlich auf dem Achterdeck und geniessen das frühlingshafte Wetter. Bei angeregten Gesprächen verfliegt die Zeit, so dass wir uns für das Nachtessen auf den Weg machen. Die Temperaturen am Abend kann man durchaus als "frisch" bezeichne und die Heizung wird nach der Rückkehr zum Schiff in Betrieb genommen.

Nach dem Frühstück fahren wir los, begleitet von der MY LEO. Wir wollen am Abend in der Region Lemmer sein. Also fahren wir via Bolsward und Heegermeer, so dass wir nicht schon um 12.00 am Ziel eintreffen. Am Mittag klart das Wetter auf und bei fast wolkenlosem Himmel erreichen wir das Heegermeer. Viel Wind aus nördlicher Richtung begleitet uns den ganzen Tag.  Die Wellen, die jetzt gegen an kommen spritzen über das ganze Schiff. Nun meldet sich die die Crew der MY ZATTERA, dass sie bereits in Lemmer in der Stadt liegen. Also ändern wir den Zielort und fahren via Soltermeer direkt nach Lemmer. Noch kurz den Proviant aufstocken und schon bald geht es zum gemütlichen Nachtessen. Mit einem kurzeren "Kaffee Klatsch" auf der Zattera endet dieser Tag.

Der "Brötchenkurier" von der Rina Blue holt frische Backwaren beim Bäcker auf der anderen Hafenseite. Nach dem wir das Frühstück genossen haben, fahren wir los in Richtung Friesen Sluis und die Urker Fahrt. In Flevoland können die Brücken und Schleusen per Handy und entsprechender Eingabe der Codes für die Brücke oder Schleuse, ferngesteuert werden. Das Wetter hat sich geändert, es ist jetzt stark bewölkt. Bis auf die Marknesser Schleuse hat das auch einwandfrei geklappt. Nach der Mittagspause bei Marknesse erreichen wir bald die Voorstsersluis. Dann entscheiden wir anstatt nach Kampen, nach Blokzijl zu fahren.  Den Hafen in Bokzijl erkennen wir fast nicht mehr, da die Steganlagen erneuert werden. Angeblich soll diese in 14 Tagen wieder wie vorher zur Verfügung stehen. Das Nachtessen geniessen wir im Restaurant "Sluiszicht". Es gibt natürlich Pfannkuchen. Heute ist es den ganzen Tag sehr kühl, also müssen wieder die Ganze Nacht heizen.

Nach kurzer Besprechung mit den gemeinsam fahrenden Schiffen, respektive den jeweiligen Crew's, legen wir als Tagesziel Elburg fest. Die Abfahrt verzögert sich ein wenig, da unser Schiff von einem Boot, das Wasser bunkert, blockiert wird. Wir starten Richtung Zwarte und erreichen bald das Zwarte mehr. Für die Querung des Ketelmeer nehmen wir die Abkürzung und fahren auf der Backbordseite unter der Brücke durch, vorbei an dem aufblasbaren Hochwassersperrwerk. Schon ald erreichen wir die Roggebotsluis, die schon auf uns wartet. Die Wolken über uns verschwinden und die Sonne scheint. Zügig geht es weiter bis nach Elburg, wo wir bei wolkenlosem Himmel um ca. 15.00 Uhr den Anleger im Kanal erreichen. Nun wird noch der Proviant für die nächsten Tage aufgestockte. Zum Nachtessen geht es zusammen mit der Crew der LEO in die Stadt. Später treffen wir noch die Mannschaft der Zattera und genehmigen uns einen Schlummertrunk in einer "zwiespältigen" Bar. 

Die Zattera bleibt noch in Elburg um dies und jenes am Schiff zu machen. Auf der Fahrt über das Veluwemeer begleiten uns ein Schwarm von kleinen und grossen Mücken. Zum Glück bleiben diese ausserhalb des Schiffes, sonst würde es zur Plage ausarten. Schon bald passieren wir Harderwijk und fahren Weiter zur Nijkerkersluis. Hier werden wir mit offenen Toren erwartet und können gleich in die Schleuse einfahren. Den Hub, -10 cm, überwinden wir im nu und schon geht es weiter. Kurz nach der Schleuse meldet sich die Zattera über Funk und teilt uns mit, dass sie gleich die Schleuse erreiche. Kaum in Alsmere angelangt und festgemacht, fährt auch die Zattera in den Hafen ein. Wir haben einen Liegeplatz direkt vor der Strandpromenade. Nach dem Apero treffen wir uns zum Nachtessen auf dem Pfannkuchenschiff und danach zum Klönshnak in einem der zahlreichen Gartenkaffee. Die Sonne hat uns bis zur Rückkehr auf unsere Schiffe begleitet.

In der Hafeneinfahrt liegt ein sinkendes Plattbodenboot. Man ist sich nicht einig, wer die Verschrottungskosten tragen soll, der Eigner, die Gemeinde oder die Provinz. Wenn man lange genug wartet, erledigt sich das von alleine (nach 100 Jahren). An der Tankstelle füllen wir noch die Treibstofftanks auf. Die Heizung hat doch einen grossen Anteil des verbrauchten Diesel ausgemacht. Die Muider Schleuse lässt uns zügig passieren. Bei der Eisenbahnbrücke sieht es schlechter aus, wird diese doch erst um 14.30 Uhr wieder geöffnet. Wir sollten als mehr als 2 Stunden warten! Also wird der Geräteträger nach vorne geklappt und schon können wir die zur Verfügung stehende Durchfahrt verwenden. Für die MY LEO ist das mir 3.30m Höhe sowieso kein Problem. In Weesp begrüssen wir Jules und Dorli von der MARCO POLO, die bereits für den sv.ch Törn dort sind. Über den Amsterdam Rhiin Kanal und die Fecht fahren wir nach Loosdrecht, wo wir auf weiter Teilnehmer warten. Am Nachmittag wird das Wetter besser, Sonnenschein und am Abend gibt es ein Gewitter.

Frühlingstörn Teil 3

Nach einer eher kühlen Nacht scheint am morgen früh schon die Sonne. Um 7.00 Uhr fährt ein Kreuzfahrtschiff in langsamer Fahrt am Sixhafen vorbei. Es ist noch ruhig im Hafen, und praktisch Windstill. Wir entschließen uns, über das Markermeer nach Lelystad zu fahren. Der achterliche Wind und das sonnige Wetter begleiten uns bis fast zum Ziel, Bataviahaven. Just vor der Hafeneinfahrt kommt ein Regenschauer nieder, der jedoch nach dem Festmachen der Schiffe, Rina Blue und LEO, wieder aufhört. Nach einem "Anlegekaffee und Guezli" machen wir uns auf in die Outlet - Stadt, die direkt neben dem Hafen liegt. Unzählige Boutiquen und Kaffees bieten dort ihre Waren an. Teils günstig und ab und zu auch etwas teurer, wie uns scheint. Zurück zu den Schiffen muss noch das Liegegeld bezahlt und die Geldkarte für Strom und Wasser aufgewertet werden. Kaum im Schiff angelanget geht ein weiterer Regenschauer mit Hagel auf uns nieder. Fünf Minuten später scheint wieder die Sonne, typisch holländisches Wetter.

Nach dem Frühstück legen wir ab und fahren durch die Schleuse ins Ijsselmeer. Der Wind weht aus westlicher Richtung, was uns als Rückenwind zugutekommt. Auf dem Ijsselmeer sind kaum Wellen und so erreichen wir in ruhiger Fahrt bald die Ketelbrücke. Nach ca. 9 Km geht es auf der Ijssel zu Berg bis Kampen. Hier biegen wir über Backbord ab und fahren in die „Ganzensluis“. Durch den "Ganzen Nationalpark" fahren wir in die Zwarte und erreichen kurz danach Zwartsluis, wo wir in der Stadt einen guten Platz für die Nacht finden. Das Restaurant für das Nachtessen liegt unmittelbar vor dem Schiffssteg. Das Wetter verhält sich den ganzen Tag sehr gut, Sonne, ab und zu vorüberziehende Wolken und angenehme Temperaturen.

Kaum haben wir Meppel erreicht, kommt auch schon die erste Brücke, die wir per Funk für die Durchfahrt avisieren. Auch die nächste Brücke wird fernbedient geöffnet. Danach kommen Brücken und Schleusen, die in Gruppen, von einem Wärter bedient werden. Kaum ist die Brücke durchfahren und wieder geschlossen, fährt der Brückenwerter zur nächsten Brücke und öffnet diese. Das geht so bis am Mittag, wo eine stündige Pause eingelegt wird. Danach geht es weiter auf der Drentschen Hooftvaart. Unser Ziel ist Smilde. Schon um 15.00 Uhr bemerken wir, dass das Tagesziel wohl nicht erreicht werden kann. Die unzähligen Brücken und Schleusen stellen den Betrieb um 17.00 Uhr ein. Pünktlich erschein an der Brücke in Kijkersmilde das Signal "doppelt Rot". Somit ist unsere Tagesetappe hier zu ende. Wir übernachten im "grünen", mit feinen Grilladen zum Nachtessen.

Die Brücke zeigt immer noch doppelt Rot an und 9.00 Uhr ist doch schon längst vorbei. Monika von der MY LEO, die uns diese Woche begleiten, telefoniert mit der Brückenzentrale. Dort weiß man, dass wir vor der Brücke stehen und man gibt den zuständigen Leuten Bescheid. Das kann aber noch lange dauern. Kurz vor 10.00 Uhr sehen wir die vorherige Brücke öffnen, also machen wir uns startbereit. Jetzt klappt alles wie am Schnürchen und die folgenden Brücken stehen immer für die Durchfahrt bereit. Bei der Peelo Sluis in Assen ist erstmal Mittagspause. Wir haben noch unzählige Brücken und Schleusen hinter uns zu bringen, bis wir am Stadtrand von Groningen  angelangt sind. Hier ist bis 17.30 Uhr wegen der "Rush Hour" wieder Pause. Die Brücken der in Groningen , insbesondre die Spoorbrug (Eisenbahnbrücke), haben ihre speziellen, kurzen Öffnungszeiten die wir einhalten müssen. Pünktlich auf Betriebsschluss der Brücken, 19.00 Uhr erreichen wir den Oosterhaven, wo wir die Nacht verbringen. Den Pfannkuchen zum Nachtessen haben wir uns mit dem "Brückenkrimi" verdient.

Sie bleiben noch einen Tag in Groningen und wir fahren in Richtung Oostersluis aus der Stadt. Über den van Sterkenboorghkanaal erreichen wir die Platvoetbrug, wo wir nach Steuerbord ins Reitdiep abbiegen. Jetzt fahren wir durch die grüne Landschaft, die nur schwach besiedelt ist. Ab und zu erreichen wir eine Brücke, die nach einem Aufruf per Funk, sofort geöffnet wird. Zoutkamp, das Fischerdorf mit den markanten farbigen Häusern passieren wir kurz nach dem Mittag. Auf dem Zoutkamppril weht uns ein starker Wind aus nordwestlicher Richtung entgegen. Über das Lauersmeer frischt der Wind noch auf und lässt die Wellen ab und zu als Gischt über das Schiff sausen. Lauersoog, das nur durch eine Schleuse von der Waddenzee getrennt ist, erreichen wir um 16.30 Uhr. Ein Liegeplatz für eine Nacht gibt es direkt bei der Hafeneinfahrt. Mit einem Spaziergang, feinen "Kibbeling met Frites" und einem Kaffee auf dem Schiff beschließen wir den schönen Tag.

Kurz vor 10.00 Uhr legen auch wir ab, und fahren aus dem Hafen in Lauersoog. Der Kurs zeigt Richtung Süd-West, wo wir nach ca. einer Stunde in Richtung Dokkum in den Kanal einbiegen. In gemächlicher Fahrt geht es durch die, von Weiden gesäumte Wasserstraße. Die Schleusen und Brücken öffnen schnell, so dass wir gut vorankommen. Unterwegs ist eine mobile Bohrstation zu sehen, die Gas oder Öl bohrt und die überflüssigen Gase verbrannt werden. Die Temperaturen sind trotz nördlichem Wind sehr angenehm. Kurz nach ein Uhr erreichen wir unser heutiges Tagesziel, Dokkum. Nach dem Mittagessen spazieren wir in die Stadt, wo es ein Softeis, Kaffee und Kuchen gibt. Das gemütliche Nachtessen genießen wir bei Angelo in der Pizzeria.

Um 10.00 Uhr machen wir die Leinen Los und fahren bis zur Brücke in Richtung Leeuwarden. Nach dem der Brückenwart, er bedient die nächsten beiden Brücken, diese geöffnet hat, werden 5 Euro Brückengeld fällig. Auf dem Kanal ist schon einiges los. Es begegnen uns nicht nur kleine und mittlere Potte, sondern auch solche, die den Namen "Schiff" verdienen. Die Fahrt führt uns an schönen Villen, mit prächtig zubereiteten Gärten vorbei, bis nach Burdaard. Die zwei Brücken, die über die Dokkumer Ie führen, werden von einer Brückenwärterin bedient. Auch hier wird ein Obolus von 3.50 Euro verlangt. Kurz nach 12.00 Uhr erreichen wir Leeuwarden, wo wir einen schönen Liegeplatz finden. Nach dem Mittagessen besuchen wir die Stadt und geniessen unser obligates Softeis und einen "Coffee Verkeert" (Schale). Danach schauen wir dem Treiben auf dem Wasser zu, wo sich zahlreiche Schiffe kreuzen und die jungen Leute im Wasser tummeln. Übrigens auch in Leeuwarden ist ein Brückengeld von 7 Euro für die Durchfahrt fällig. Für das Nachtessen besuchen wir ein Restaurant in der Stadt.

Nun ist "schiffputzen" angesagt. Nach drei Wochen und 800 zurückgelegten Kilometer auf dem Wasser, sind die Kalkspuren am Rumpf deutlich zu sehen. Nach dem die Arbeiten abgeschlossen und die nicht mehr benötigen Utensilien im Auto verstaut sind, bleibt noch Zeit für ein Klönschnack mit der Crew der Zaterra, die ebenfalls zurückgekehrt ist. Das ausgiebige Nachtessen im Restaurant Wok & Grill lassen wir uns schmecken.
Am nächsten Morgen verlassen wir Leeuwarden und fahren zurück in die Schweiz.